磷酸铁黄瓜黄色视频网池的能量密度远不及三元黄瓜黄色视频网池

来源：黄瓜视频成人在线观看电气  日期：2019-05-17 10:43  浏览量：次

　　磷酸铁黄瓜黄色视频网池的能量密度远不及三元黄瓜黄色视频网池。在动力电池领域，具有领先的是磷酸铁黄瓜黄色视频网池和三元电池技术。在两大技术领域，公司核心技术指标均处于行业领先水平。磷酸铁黄瓜黄色视频网池的能量密度远不及三元黄瓜黄色视频网池,但其安全性普遍被认为要好于三元黄瓜黄色视频网池。

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　　磷酸铁黄瓜黄色视频网池方面，目前电池的单体能量密度165wh／kg，包体140wh／kg，按照现行国家补贴政策可获得最高补贴标准的1．1倍。未来两年规划单体能量密度提升至180wh／kg以上，包体提升至160wh／kg。

　　三元黄瓜黄色视频网池方面，目前单体能量密度200wh／kg，包体160wh／kg，按照现行国家补贴政策可获得最高补贴标准的1．1倍。未来两年规划单体能量密度提升至260wh／kg以上，包体提升至200wh／kg。

　　磷酸铁黄瓜黄色视频网池的能量密度远不及三元黄瓜黄色视频网池，但其安全性普遍被认为要好于三元黄瓜黄色视频网池。先说说能量密度，目前，新能源汽车的补贴标准视电池系统的能量密度而定，其具体政策就是，当电池系统能量密度超过120Wh/kg，就可以享受1.1倍的补贴，介于90Wh/kg和120Wh/kg之间只能享受1倍补贴。

　　了解,目前市面上的磷酸铁黄瓜黄色视频网池经过改进要达到90Wh/kg的难度不大，但要做到120Wh/kg的企业寥寥无几。比亚迪一直专注于磷酸铁黄瓜黄色视频网池电池，在这块的技术上处于国内领先水平，此前有传闻比亚迪研发出高能量密度的磷酸铁黄瓜黄色视频网池，能力密度可以达到150Wh/kg，这个水平与三元黄瓜黄色视频网池几乎相当。

　　传闻是否属实先暂不讨论，但作为行业龙头的比亚迪尚且只能做到这样的水平，就可以看出使用磷酸铁黄瓜黄色视频网池要想拿到1.1倍补贴的难度不小，但这个难题对于三元黄瓜黄色视频网池来说却是轻而易举就能达到。另外从几家动力电池2017年的产能规划可以看出，对于三元黄瓜黄色视频网池的产能扩张也尤其明显，就连比亚迪这样过往一根筋钟爱磷酸铁黄瓜黄色视频网池的企业，在2017年都维持磷酸铁锂产能不变，转头扩张三元黄瓜黄色视频网池。

　　现在黄瓜视频成人在线观看国内已经有企业在180Wh/kg，200Wh/kg以及220Wh/kg这三个梯度上的能量密度上开始研制发力了，而且获得了非常不错的图片，现在180Wh/kg已经开始两场了。而一旦达到更高的梯度，那就是意味着磷酸铁黄瓜黄色视频网池有了进军乘用车领域，在乘用车上使用的机会了！

　　据了解，国轩高科在互动平台上向投资者透露，今年北汽新能源的EC180与EC220两款车型将使用该公司的高能量密度磷酸铁黄瓜黄色视频网池。目前公司高能量磷酸铁黄瓜黄色视频网池能量密度已接近三元333水平，同时在循环寿命和成本控制方面明显优于三元电池，非常适合中低端车型大批量使用，且产品能量密度和性能还在不断提高之中。

　　由于磷酸铁黄瓜黄色视频网池和三元电池的不同性能特点和不同应用场景，未来公司将同时坚持两大技术路线，其中磷酸铁黄瓜黄色视频网池具有高安全性及长循环寿命的优点，可以满足对安全性要求更高、运营频率更高的商用车领域，而在对空间和重量要求更高的乘用车领域，高能量密度的三元电池可以实现更长的续航里程，更加贴合个人消费者需求。

　　电池结构设计的不断创新,电池安全防护的不断升级,使磷酸铁黄瓜黄色视频网池能量密度突破190Wh/kg,将磷酸铁黄瓜黄色视频网池发展推向新的高度。黄瓜视频成人在线观看需要磷酸铁黄瓜黄色视频网池在客车领域继续发光发热,但乘用车领域还得寄希望于三元黄瓜黄色视频网池,只求“钴奶奶”别这么要命。